柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1五钟头电率：在依据坏境（空压力表P0=100kPa，对应湿球摄氏度30%，环镜摄氏度25℃，中冷器急冷有机溶剂进囗的摄氏度T=298K或25℃。）重要因素下，打火机准许不中止持续运行1五钟头的标出电率。

1钟头输出：在依据坏境原则下，启驱动力限制值不中断暖机1钟头的要标输出。12个小時输出：在标准坏境主观因素下，打着机允许不断断续续高速运转12个小時的注明输出。连续最大电机功率：在基准面坏境关键因素下，打着机限度经久不断断续续启动的要标最大电机功率。 1分之五钟工作效率是对车用热车机如何理解，如汽车汽车、么托车和摩托艇等在超车或猎杀时以比较高快慢加载，在1分之五钟内准许以满载荷运行。 在日常任务使用步骤中，按肇油机不标公率高速加载。对车用小汽车发倾向，一般 以1H公率为不标公率，15min公率是 最多公率，分属的转数为不标转数和最高的转数。小汽车总是位于不低于不标公率下使用。 所以才会，在往往前提条件车停用热车机的标记电电率标得无比高，以宽裕工作调动热车机的做业效率。带发三相异步电冷库飞机机组用热车机、船用服务器和柴油机重型机车往往以定期电电率为标记电电率，1小时英文电电率为最大的电电率。带发三相异步电冷库飞机机组和渔业航海对热车机的耐用性和动态平衡性需求量很高，控制电电率没办法标记得太高。控制电电率的标记是一个项麻烦的做业t热车机的控制电电率标记得越高，则其便用使用年限越少。 现一阶段，专用机械的操作最大输出输出最大工作电率标记是没收违法所得用户的标准和专用机械的业务效果，由生产方式生产商家私自标记。汽车发心理所标记的最大输出输出最大工作电率都会防范某一些选定的坏境必备必要的情况某种程度的。坏境必备必要的情况指的是汽车发心理工作安装地点的坏境包气环境水压、体温和相关的体温，这样对汽车发心理的业务效果有对很大要素。当坏境包气环境水压下调、体温增涨和对温度不断增强时，吸进汽车发心理气阀内的干水汽便会裁减，汽车发心理的最大输出输出最大工作电率便会下调。反前来说，汽车发心理的最大输出输出最大工作电率会增长。长期以来坏境必备必要的情况对汽车发心理的业务效果要素对很大，故以，在最大输出输出最大工作电率标记时，要法律规定原则价坏境必备必要的情况。只要汽车发心理在料框准的情况下高空作业，其有效性最大输出输出最大工作电率及汽油使用率应调低到原则价坏境必备必要的情况。