供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

病因：(1)喷汽真空泵的喷发动机转速是按照汽油机机的承载，由发动机转速调控部门来调控的。要喷汽真空泵发动机转速调控杆、导槽卡在喷发动机转速很小的地位，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在喷发动机转速很小的地位，都有构成喷油汽真空泵喷发动机转速太大了。

(2)喷汽油泵液压泵副磨损情况为严重，密闭性能指标削减，也会诱发提供的油压为和提供的油量变低。

(3)喷真空泵销往阀操作缺陷，内漏就会增加，造成 泵油量才能减少。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵调控不正确，使喷油过量。

(2)放开调低蜗轮夹紧螺母，使调低蜗轮挪动。

(3)变速器有效控制臂急停开关内六角螺丝设定不力。有的运行人工关键在于延长生产发主轴电飞机热泵机组快慢，一高一低常地设定变速内六角螺丝和限油器；更有还者，将油门杆单独挂在变速板弹簧上，误加快慢，不单单线速度了部件的损伤，也有效降底了生产发主轴电飞机热泵机组的的安全可靠；机诫错误率有效降底，油耗增强。

柴油发动机机生产发调速电空气能热泵结合测评，只要本职工作访问速度以上中规定最大限度的10%，生产发调速电空气能热泵油耗率会添加3%~4%。生产发调速电空气能热泵多缸柴油发动机机机油泵欠佳会影响剩余油量大的标准气缸在本职工作时放出爆震声并冒白烟。

怠速时，轉速跌涨较少时，会产生“偏移”症状。病因：喷高压油泵标记不良、最主要油泵量受限制提升装置受到磨损、油抑制部门裝配或改变不良等；拉簧永远的弯曲或崩裂等。